根据市场消息和Eikon数据,西方油轮在1月份增加了俄罗斯原油的出货量,因为莫斯科旗舰级乌拉尔原油的价格低于国际价格上限。
12月5日,七国集团 (G7)、**和27个欧盟国家将俄罗斯原油价格限制在每桶60美元。
该上限允许非欧盟国家进口海运俄罗斯原油,但禁止西方航运公司和保险公司处理原油货物,除非以该价格或低于该价格出售。
大多数俄罗斯石油目前的交易价格低于该水平,周二海运乌拉尔原油从滨海边疆区到岸的离岸价为每桶49.50美元,新罗西斯克的离岸价为47.83美元。
贸易商透露,受亚洲需求强劲、油价上涨和油轮供应增加的支撑,本月滨海边疆区、乌斯季卢加和新罗西斯克的原油装载量有望创下950万吨以上的数月高位。
出口计划和贸易商数据显示,1月俄罗斯和哈萨克斯坦通过滨海边疆区和Ust-Luga的石油装载量将升至2019年以来的最高水平,达到740万吨。
1月份,主要来自希腊的欧盟拥有的船只从波罗的海和黑海港口处理了超过200万吨乌拉尔原油,占俄罗斯从这些港口出口的四分之一以上。
根据Eikon和贸易商共享的信息进行的计算显示,欧盟船只的运输量几乎是12月份的两倍。
俄罗斯能源部和交通部拒绝置评。俄罗斯已表示不会接受石油价格上限。
由希腊管理公司运营的船只在1月份处理了至少21次将俄罗斯原油运往一系列目的地的航程。
根据Refinitiv Eikon船舶跟踪和航运消息来源,希腊航运公司包括TMS Tankers Management、Stealth Maritime、Kyklades Maritime、Dynacom、Delta Tankers、NGM Energy 和 New Shipping。
NGM表示,其油轮Ace已在保加利亚卸下原油。一位公司**通过电子邮件表示:
“12月5日之后向欧盟以外地区进行的任何石油运输都是欧盟允许和授权的,因为它们符合七国集团的价格上限机制。在任何情况下,我们都确保遵守欧盟法规,使用外部**第三方法律顾问来审查所有法律文件。”
其他公司没有回应就具体航次发表评论的请求。
根据Eikon船舶跟踪,由Dynacom管理的Karolos油轮于1月在俄罗斯波罗的海Ust-Luga港口装载俄罗斯原油,并将于2月3日在印度锡卡卸油。
同样,由TMS Tankers管理的Lovina号于1月在俄罗斯的Primorsk港口装载原油,并正驶往印度。
12 月底,俄罗斯**弗拉基米尔·普京签署了一项法令,从2月1日起禁止向遵守上限的国家供应原油和精炼产品五个月。
周一,莫斯科发布了支持该法令的法律框架,其中包括禁止向涉及任何价格限制的外国实体交货,以及禁止在合同中包含任何价格上限机制。